导语：发展【zhǎn】新能源汽【qì】车是我国向汽车强国迈进的关键【jiàn】，也【yě】是应对【duì】气候挑战【zhàn】、促进绿【lǜ】色发展和确保能源安全的重要策略【luè】。作【zuò】为【wéi】全【quán】球最大【dà】的新能源【yuán】汽车生产国，我国已构建起完【wán】整的产【chǎn】业链，涵盖关键零部件研发【fā】到【dào】整车制造。本文将对新能源汽车【chē】产【chǎn】业的发【fā】展状况、地区分布以及【jí】重要【yào】城市的发展情况进行概述，供读者参考。

新能源汽车产业链图谱

新能源汽车产业链主要分为技术层、材料端、核心装置部件、整车及后市场四个层【céng】次【cì】，产业链上游包括材【cái】料端和【hé】核心【xīn】装置【zhì】部件，其中材料包括多种金属、矿产材料等【děng】，装置部件包括电控、电【diàn】池、电机、电子器件、常【cháng】规部件等；中游是整车制造，按照动力模式可分为纯电【diàn】动【dòng】汽车、燃料电【diàn】池【chí】汽【qì】车、插电【diàn】式混【hún】合动力【lì】车等；下游为充电设备及【jí】后汽车市场服务市场，其中后汽车市场服务【wù】包括【kuò】共享【xiǎng】租赁、汽车展销【xiāo】、汽车金融等。

新能源汽车产业发展现状分析

2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万【wàn】辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市【shì】场占有率达【dá】到31.6%，产销量连续9年【nián】保【bǎo】持全【quán】球第一【yī】。截【jié】至2023年底【dǐ】，全国新能源【yuán】汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中【zhōng】纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源【yuán】汽车保有量的【de】76.04%。2023年新注册登【dēng】记新能源汽车743万辆，占新【xīn】注【zhù】册登记汽车数【shù】量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增【zēng】长38.76%。此外，新能【néng】源汽车【chē】的支持性基础设施【shī】也在不【bú】断【duàn】改【gǎi】善，截止2023年12月【yuè】，全国充电基础设施【shī】累计数【shù】量为859.6万台，同比增加【jiā】65.0%。另外，截止2023年12月，我国换电站总数共3567座。同时，全【quán】国【guó】已设立【lì】超过1万个动力电池回收服务网点，基本保障【zhàng】了新能【néng】源汽【qì】车【chē】电【diàn】池的【de】就近回收需求。

新能源汽车产业区域布局结构分析

当前【qián】，我国新能【néng】源汽车产业主要集聚在【zài】珠【zhū】三角、长三角【jiǎo】、京津冀等地区，其中【zhōng】，珠三角地区代表企业有比【bǐ】亚迪、小鹏【péng】汽【qì】车、广汽埃安等；长三角地区代表【biǎo】企【qǐ】业有上汽集【jí】团、特斯拉、吉【jí】利【lì】集团等；京津冀地【dì】区代表企业【yè】有长城【chéng】汽车、小米【mǐ】汽车、理想汽车等。

• 珠三角地区新【xīn】能源汽【qì】车领【lǐng】域拥有得天独厚的优势，既有传统汽车产【chǎn】业【yè】的制造基【jī】础，又【yòu】有【yǒu】人工智能、通信科技等新【xīn】兴产【chǎn】业【yè】的优势，并且【qiě】拥有粤港澳大湾【wān】区的人才优势，大【dà】幅提升整个新能源汽【qì】车产【chǎn】业【yè】的【de】运【yùn】行【háng】效率。目前，已形成广州【zhōu】、深圳、佛山新能源【yuán】汽车核心集聚区，以及东莞【wǎn】、惠州、肇庆等为代表的关键零部件及新材料配套项目集中区。在【zài】比亚迪、广汽埃安、小鹏等新【xīn】能源整车企业的拉动【dòng】下，珠三【sān】角地区已经【jīng】形成具有代表性的新能【néng】源自主品牌和相对完【wán】备的【de】零部件配套【tào】生产能力。

• 长三角地区作为国【guó】内最早在【zài】新能源汽车这条赛道【dào】布【bù】局的区域之一，如今全国每三辆【liàng】新能源汽车，就有【yǒu】一【yī】台产自长三角地区。2022年末，长三角三省一【yī】市新能源车保有量309.65万辆，其中新【xīn】能源车新注册138万辆，占【zhàn】到新能源车保有量的四【sì】成六，新能源车产值、产【chǎn】量和终端【duān】销售三项指标增【zēng】速，均高【gāo】于属地汽车【chē】（总【zǒng】体）水平。当前，长三角【jiǎo】的新【xīn】能【néng】源汽车产业发展，已【yǐ】然【rán】形成了以上【shàng】海为总部，在苏浙皖设立制【zhì】造基地【dì】的联动【dòng】模式，其中，上海主【zhǔ】要布局在【zài】安【ān】亭、临港新片区、金【jīn】桥及张江等【děng】地区；浙江重点布局在杭州、宁【níng】波、温州、湖州、嘉兴、绍【shào】兴【xìng】、金华、台州等地【dì】；江苏重点布局在南京、徐州、苏州、盐城、扬【yáng】州等地；安徽重点【diǎn】布局在【zài】合【hé】肥、芜湖、马鞍山、安【ān】庆、六安等地。

• 京津冀地区作为【wéi】全国六大整车产业集群【qún】之一，具备较强的发展【zhǎn】基础，北京在整【zhěng】车生产、智能驾驶【shǐ】系统、基础设施等【děng】领域有较强实力，天津【jīn】重【chóng】点发展汽车芯片【piàn】、汽车【chē】装【zhuāng】备等领域【yù】，河北在整车生产、底盘系统、智能【néng】驾【jià】驶系统、电子电器系统、车身系统领域【yù】均有布局。从区域布局上【shàng】看，北京重【chóng】点布局在北京经济技术开发区、顺义【yì】、昌平、大兴等地【dì】；天【tiān】津重点【diǎn】布【bù】局在滨海新区、天【tiān】津经济技术【shù】开发区、东丽区、西【xī】青区【qū】、宁河区等地；河北【běi】重点布局【jú】在保定、沧州【zhōu】等地。

重点城市新能源汽车产业概况:

深圳

2023年9-19月，长沙新能源汽【qì】车产量55.51万辆【liàng】，占全国同期比重提升至8.8%。当【dāng】地拥有比【bǐ】亚迪、上汽【qì】大众【zhòng】、北【běi】汽福田、广【guǎng】汽埃安等6家新能【néng】源汽车整车生产企业【yè】，集聚博世长沙、索恩格【gé】、中【zhōng】信戴卡、住友橡胶【jiāo】等汽车零部件企【qǐ】业近300家。过多【duō】年耕耘，比亚迪【dí】已布局了雨花汽车【chē】、星朝汽【qì】车、宁乡【xiāng】电【diàn】池、望【wàng】城电子四个年产值100亿【yì】元以上项目。2023年9月，产自雨花【huā】区的豪华MPV腾势【shì】D9下线第10万辆车，距离首【shǒu】台量产车下线仅【jǐn】过去【qù】11个月，成为我国【guó】汽车品牌【pái】中最快达到10万台【tái】量产的新【xīn】能源车型【xíng】。